Komfort nemusí být drahý, aneb „zelektrizujte“ si své kolo

Jedna  z mála velmi kvalitních zástavbových středových sad na trhu. Konstrukce  je velmi kompaktní, její součástí je i  převodník a  kliky se středovými složením. Baterie je umístěná na rámu v blízkosti pohonné jednotky (může být i na nosiči). Napomáhá  tak vyváženému rozložení hmotnosti. Toto řešení je nejen moderní, ale také relativně levné. Oproti zabudovaným středovým motorům renomovaných značek má často i rychlejší a levnější servis. Když dojde k poruše středového motoru musíte často své kolo poslat národnímu distributorovi. Ten jej zašle výrobci kol. Ten pak následně motor vymontuje a pošle výrobci motorů. Po opravě se kolečko opakuje v obráceném sledu. Naopak paradoxně opravu dodatečně zabudovaného 8 fun řešíte na jediném místě bez dodatečné dopravy, bez dalších zbytečných transportů a tím většinou i podstatně rychleji. Nevýhodou tohoto řešení obdobně jako u ostatních středových motorů větší opotřebení řetězu a kazety.

Legendární značka, která se stala synonymem pro špičkovou kvalitu pohonů pro elektrokola. Není to tak dlouho co se „elektrosvět“ dělil na  Bionx“ a vše ostatní, což bylo považováno vždy za něco minimálně o třídu níže. To již dnes neplatí. Bionx“ byl dohnán a v některých vlastnostech i  předehnán konkurencí. Nicméně stále patří k absolutní světové špičce. Je také  jediný  výrobce v „nejvyšší“ třídě, který prodává své produkty i koncovým uživatelům. Celý systém je velmi dobrý a vyvážený. Má výborný motor, skvělou baterii i  dobrou řídící jednotku. Rekuperuje. Je ale ideálním řešením především pro individualisty. Nás vždy u těchto motorů nejvíce zaujal komfort, vynikající kroutící moment i velmi kvalitní a přehledný displej. Vše velmi profesionálně zpracované. Jedinou, ale zato dost velkou nevýhodou je relativně velmi vysoká cena a vyšší hmotnost. Tedy v celkovém hodnocení technické úrovně, vítěz testu ale v poměru cena výkon však je na tom hůře. Protože rozdíl cena je minimálně o 100% vyšší než u ostatních modelů. Ještě před rokem či dvěma byl tento rozdíl  ještě adekvátní. Dnes to po výrazném nástupu konkurence v takovém měřítku neplatí.

Základem této sady je pohonná jednotka značky Golden Motor. Ta na první pohled vytváří dojem, že se jedná o podstatně silnější motor než 250W . Jeho řídící jednotka je ale přes počítač programovatelná  a umožňuje regulovat výkon odpovídající normě „pedelek“. Tedy maximální rychlost  25km/hod a výkon  250W. Také ale nastavení výrazně vyššího výkonu vhodného především  pro of road použití. Nevýhodou tohoto řešení je horší vyvážení. Hmotnost v oblasti zadního kola je výrazně vyšší než vpředu, což lze částečně zlepšit volbou baterie umístěné na rámu. Více nám však vadila absence  displeje, který vás průběžně informuje o základních informacích důležitých pro vaší cestu. Dobrá zpráva však je, že Golden motor vyvinul verzi SmartPie 4, která bude v nejbližší době v prodeji a to včetně multifunkčního displeje.

Na první pohled opticky nikterak nevybočuje. Svými vlastnostmi však patří  v kategorii  přídavných motorů v zadním kole k absolutní šičce. Má některé vlastnosti,  ve kterých převyšuje konkurenci Má velmi propracovaný displej který mimo jiné ukazuje i momentální spotřebu ve watech. Také je jednou z mála sad,   která obsahuje zadní kolo s kazetou a osmikolečkem. Zaujal nás i systém, který umožňuje v servisu  naprogramování informací o kapacitě baterie. Tedy nastavení, při jakém napětí se mají zhasnout jednotlivé dílky baterie na displeji. To je dobré především proto, že každá baterie má určitou specifickou  křivku vybíjení. Tímto nastavením lépe můžeme zpřesnit informace o aktuální zbytkové kapacitě baterie.

Stará vyzkoušená koncepce, základní model, který je však bez invence. Zatímco mnohé jiné sady mají oproti těm původním z pionýrských dob elektrokol mnoho různých větších či menších zlepšení, zde je vše při starém. Dle našeho názoru to však nemůže zachránit ani  nižší  cena. Za největší nedostatek považujeme absenci displeje. Záleží především na účelu, pro který chcete své kolo používat. V případě, že jezdíme po stejné  cestě například  do práce nebude to asi tak velký problém. Horší situace nastane při výletech po neznámých trasách. Tady odhadování, kam až dojedeme, bude podstatně náročnější. Ne že by to nešlo, nicméně se nám sníží dost výrazně komfort. Tím nechceme říci, že je tato sada špatná pouze má menší možnosti a naopak nepřináší oproti ostatním nic navíc.

Zástavbová sada vyšší třídy s komfortním displejem King meter, je jedno z velmi dobrých řešení pro stavbu elektrokola. Robustní motor patří k nejdynamičtějším ve třídě. A to jsme jej testovali s řídící jednotkou 15A zatímco dovozce již dodává sady s 21A které umožňují ještě zvýšit  akceleraci.  Displej s bohatým množstvím informací a komfortem se blíží špičkovým produktům renomovaných světových značek. Zástavba bez problému. Drobnou komplikací při stavbě či defektu může být pouze konstrukce motoru o 1 cm větší než je standard. Tedy o něco náročnější „vkládání“ zadního kola. Na provoz však tato drobnost nemá žádný vliv. Také u této sady je možnost dodání zadního kola s kazetou a osmikolečkem. V provozu se tato sada vyznačovala nejen velmi dostatečnou silou, což je důležité především při stoupání ale i vyváženými vlastnostmi či možností individuálního naprogramování.