Sport i pohoda – Test skládacích elektrokol

Nejlehčí kolo v testu. Jediné, které používá Shimano Alivio, tedy řádově lepší vybavení než má většina konkurence. Je výrazným představitelem moderní konstrukce s baterií zabudovanou v rámu. Na první pohled  tak působí jako klasická skládačka. Výhodou je nejen pohodlnější skládání ale vzhledem k relativně nízké hmotnosti se dá rozumně dopravit i do vyšších  pater  v domě bez výtahu. Naopak za lehkou nevýhodu považujeme motor, který pracuje v režimu 24 V.  Motor 8FUN je sám o sobě je dlouhodobě prověřený  a  spolehlivý. Pouze jeho vlastnosti například v extrémním stoupání jsou z principu  o něco horší než u 36 voltových motorů.  To samozřejmě není problém v běžné městské dopravě. Všechno je ale otázkou kompromisu. A z tohoto pohledu je nízká hmotnost a tím pádem i mobilita i zabudované lehké baterie pro běžný městský provoz výborným  řešením. A zajímavá je i praktická stránka zatímco běžné „velké“ baterie do kol stojí od 6 do 15 až dvaceti tisíc tak do MyCity stojí okolo 3 tisíc Kč.

Model, který ostatní převyšuje ve všech směrech o několik tříd. Je kombinací  zcela špičkového rámu „skládačkového“ specialisty značky Tern a špičkového výrobce motorů kanadského BionX. Je jedinou „skládačkou“ v testu v klasické velikosti, tedy s koly 26“. Je osazen špičkovým motorem BionX LS 48 V. diskovými  brzdami ale také například 24 převody. Je zajímavé, že zatímco  skládacích kol s menšími „dvacítkami“ je na trhu široký výběr, právě těchto plnohodnotných je zatím na trhu zásadní nedostatek. To co se nám nejvíce na tomto kole líbí, je relativní minimum kompromisů. Lze jej použít na krátké pojíždění jako klasickou skládačku, nebo na něm absolvovat  výlet o délce 50 kilometrů jako na dospělém sportovním elektrokole a pak Terna naložíte do kufru podobně jako malou skládačku  a odjedete s ním  třeba na druhou stranu Evropy. Oproti klasickým velkým elektrokolům není ničím limitován. Na snímku je Tern Joe 24, který je oproti standardu ještě dovybaven pro delší výlety. Například rohy ZOOM, úchytným systém KLIKfix a držákem pro navigační systém Garmin Montana 600.

První co zaujme na první pohled nejen zde, ale u všech modelů značky Crussis, je propracovaný desing i smysl pro detail. Také tento model má baterii umístěnou v rámu. Na rozdíl od MyCity se do tohoto rámu podařila umístit baterie 36V /6 Ah. Což je o něco lepší než 24V 8Ah, ale samozřejmě výrazně méně než  dnes již klasická 10Ah. Nicméně i tady platí, že něco za něco. Když chci mít krásné kolo, kde neruší často nevzhledná baterie, tak logicky musím akceptovat menší kapacitu baterií v rámu. Velkou roli zde hraje podobně jako u MyCity i další  argument. Tedy jestliže používám tuto elektrickou skládačku na to na co je principiálně předurčena, tedy na kratší cesty na dovolené, či na jízdu do práce, která je například pět nebo osm kilometrů, tak není naprosto žádný důvod k tomu, abych vlekl do  poschodí kolo s těžkou baterií, kterou stejně nevyužiju. Jediné co se nám na tomto kole moc nelíbilo je kostrukce uchycení sedlovky. Sedlová objímka  je zde relativně velmi nízko a sedlovka je tak  výrazně vysunuta i u cyklistů menšího vzrůstu. Vzhledem k tomu, že právě toto místo patří k v oblasti namáhání k nejexponovanějším  subjektivně může působit méně bezpečně. A to je i důvod proč hodnocení tohoto modelu přes některá velmi dobrá řešení nedopadlo lépe.

Překvapení testu „dvacetipalcová celoodpružená skládačka je nejen podařená designově, ale vzhledem možnosti regulace odpružení pro různou hmotnost jezdců i odlišné terény i velmi komfortní. Přesto že baterie je umístěná vodorovně za sedlovkou, působí  díky tvaru a kostrukci menší než ve skutečnosti je a to přesto, že její kapacita je 10 Ah a patří tedy k nesilnějším v testu. Je tu i pár dalších vychytávek, které mohou působit jako drobnosti. Moc se nám například líbí stojánek s pojistkou. Žádné padání kola pokud jej mechanicky neodjistíte „nezavře se“. Regulace pérování zadní vidlice je citlivá a účinná. Dostala nás i relativně méně používaná bubnová brzda, které zde byla dána přednost vzhledem ke konstrukci. Zatímco jsme ze začátku toto řešení sposuzovali s lehkým úsměvem, praxe ukázala, že funkčně je toto řešení bezproblémové. Domníváme se, že koncepčně toto řešení udělá radost především těm, kteří jezdí nejraději na nezpevněných cestách a rádi si jízdu užívají. Ceníme zde především nápady a konstrukční rozvinutí elektrických skládaček.

Klasická elektroskládačka, která je na trhu již déle než dva roky. Osazená je kvalitním motorem 8Fun. V poslední době byla obohacena o asistenci příšlapu s identifikací stavu napětí baterie. K jeho dalším kladům patří i kvalitní 10Ah baterie. Snad jedinou nevýhodou je její umístění za sedlovkou. I když je tato konstrukce u některých značek do dnes velmi oblíbena rozšiřuje celkový rozvor. Robustní stavba zajišťuje provozuschopnost  i při „hrubším zacházení. K dispozici je i ruční plyn, který zvyšuje komfort. Ovládání zvláště v kritických situacích. Tento model opatřen  i účinnou teleskopickou přední vidlicí. Přestože je na trhu již delší dobu je patrná nadčasovost. Především proto, že i dnes patří stále v této třídě k lepšímu průměru.